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据多家媒体报道，阿森纳将以7350万欧元签下哲凯赖什。值得注意的是，这不是这位超级射手😁第一次登陆英格兰，他曾在布莱顿效力四🌒年却从未在英超完成首秀。The Athletic对此给出⭐了自己的观点，表示哲🥀凯赖什当时的技术短板🛳限制其进一步发⏸展。

The Athletic分析表示，哲凯赖什🚠在布莱顿时🛀并非完全不具潜力。事实上，他在身体条件上🐢已具🌤备出战英超的基础，但在技🛠术细节方面，尤其是控球和回🐲撤组织方面，仍未达到球队要求。

当时布✋莱顿的主帅波特对前📐锋有着明确战术定位，强调其需🐪具备持球推进与前场🆓串联能力，而哲凯🧕赖什的技术能力难以满足这一需求🥋。在此背景下，球队更倾向于使✝用经验更丰富、战术执行力更强的维尔贝克等🔻球员，这也直接🐸压缩了瑞典前📞锋的出场空间。

面对有限的机会，布莱顿最✌终选择将哲凯赖什租借至英🤮冠球队考文垂。正是这一决定，成为他职业生🍗涯的转折点。

据考文垂教练组回忆，哲凯🥦赖什在加盟初🌕期即展现出强烈的求胜欲望🔜与进步空间。随着逐渐🍆确立主力位置，他也在英冠赛场持续🎇进球，两赛季合计斩获40球，成长🤾速度令人惊艳。

布莱顿首席执行🥔官保罗-巴伯在接受采访时🎆表示，对于⬇当初放走哲凯赖什一事，俱乐部并不后悔：“球员的成长节🐪奏不同，我们始终相信，租借甚至🤷永久转会，有时是帮助球员实🔀现突破的最佳方式。”

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抗日战争时期，中国西南🤥抗战后方作为😓战略支撑点，承担着🦋保障抗战物🦇资生产的艰巨使命。　　在烽火连🐁天的抗战岁月，偏居西南的柳州🥝却悄然崛🌁起为重要的军工基地。当中国的油源🈷陷入封锁危机时，这里研制出广西首🆔辆木炭汽车；不久后又造出广西🏄首架“朱荣章号”战斗机，该飞机和😉其他战斗机一道加🔢入保卫祖国领空行列。　　走进今天的西🎓南工业重镇柳州，在柳州工业博物馆里穿越⬅历史的迷雾，探索🐏抗日战争期间以柳州🚰为代表的，中国西南后🚞方工业生产的抗战👂故事……图为柳州工业博物馆内的广西🏊首辆木炭汽车模型。林馨 摄　　绝境中的创新，撑起抗战工业脊梁🛤　　如今，博物馆内，广西制造的第🤤一架战斗机“朱荣章号”模型已成为“明星”展品，与一旁的“木炭汽车”模型默然相对，无声诉说着那段峥🖐嵘岁月。　　时间回溯至1937年4月29日，柳州机场。广西第一架战斗🥛机即将试飞。　　消息传开，民众🥢将停机坪围得水泄不通。随着震耳欲聋🍫的引擎轰鸣，试飞员驾机腾空而📅起，直冲蓝天，现场顿时爆发🛳出雷鸣般的欢呼。1937年，柳机自行设计、制造成功广西第一🐛架“朱荣章号”单座驱逐战斗机。柳机提供　　这架飞机，由📝被誉为广西机械工业的摇篮🍥的柳州机械厂(简称“柳机”)制造。在当时的广西，许多人连飞🔔机都未曾见过，自行制造更是🥎天方夜谭。柳机是如何攻克这🉑一难关的？　　柳州五🔚菱柳机动力有限公司(现柳机)党委副书🧒记王宗双讲述了“朱荣章号”背后的故事。早在1933年，柳机已成🍒功研制出广西第㊗一辆木炭汽车。基于此，广西当局🌮将仿制战斗机的重任再次🛥交给了柳机。时任总工💒程师的朱荣章被任命🌟为项目负责人。　　据柳机🔂老工人们的回忆，当时朱荣💒章不仅亲自绘制图纸，而且每🌾一个仪器、仪表的安装都👓亲自动手。整个厂🤪的员工都在朱荣章这🖲种精神感染下，通力合作。　　“朱荣章号”试飞成功后，曾与其🥋他战机一同加入保卫祖🙍国领空的行列。抗战期间，柳机还肩负🚭着西南重要空军基地修理💫厂的重任，全力保障中国、美国抗🍈日战机的维修，确🍁保其升空作战。1942年，柳机工程📻师支援美国飞虎队修理♑俘获的日本零式战😡斗机。刘丽虹提供　　原广西抗战文化研究会副会长、柳州文史专🍞家李乐年表示，广西制造木炭🎺汽车和飞机，是中国军🧕民在物资封锁、技🤘术落后背景下，坚持技术创新，解👟决战时所需的典型例子。如广西先后改装🐈出200多辆木炭汽车，为抗日战争📢期间湘桂铁路、滇桂公路🏁的物资转运发挥了重🆒大作用；由柳机仿👝制装配和修理的飞机，参与了广西🍕昆仑关战役、广州保卫战等。这更是提振🏵了广西军民的抗战信心，成为中华民族在🕦绝境中坚守、在困境🔝中创新的历史见证。　　西南后🌌方工业发展，为抗日🔂战争提供哪些支撑？　　1937年抗日战争全面🅿爆发，烽火席卷中国。为保存民🍢族工业命脉，一场关乎国家命📙运的“工业大迁移”紧急展开，也改变🚳了中国西南地区的格局。　　广西师范大🥠学历史文化与旅游学院教授唐凌🏜指出，当时中国🏛将东部沿海🎡的大量工业设备与人员，向西南的重庆、四川、云南、广西以及西北的陕西、甘肃🍷等大后方省市转移。这场规模浩大⛽的战略转移，被誉为中国版🔤的“敦刻尔😒克大撤退”。　　柳州，作为西南大后方🍃重要的水陆交通枢🚗纽，由此站📨上历史舞台。李乐年介绍，早在抗日战争全🔛面爆发前，柳州已展现出惊人创🏰造力。优越的✝地理位置和深厚的工业基础，使得许多内迁工厂纷🚒纷在广西或柳👥州停下脚步。图🌱为柳州工业博物馆内🤨的广西首架战斗机“朱荣章号”模型。王以照 摄　　至1944年柳州沦陷前，全市工业产值较📖战前激增12倍，其中内迁工厂贡🏖献了80%以上的产能。这些迁入企业♎不仅保障了🍞抗战期间广西战略物资🐹的生产，有力支撑前线🍴军需与后方民生，也为战⏹后工业发展奠定了宝贵基础。　　不仅仅是柳州。1937年至1945年，中国西南与💅西北的工业，在抗👲战初期工厂内迁的基础上，曾一度获得发展。国民政府😥将沿海厂矿迁至后方，并在四川、云南、贵州等地建设🏺起新工业区。　　其具体布局为：四川❗以重庆为中心，开发沱江🤭和岷江流域的盐、糖、木材🐭及水利资源；贵州中部与东✨部开采水银、煤、石膏等矿；云南以昆明为中心，建立电厂、机器厂、钢铁厂及采矿等；广西以桂林、柳州和全县🗃为中心，建立电厂、纱厂及机械厂。到1940年，后方诸省已🐿初步形成十一个工♉业中心区，对后方经济👓开发和长期支援🤫抗战起了很大作用。　　唐凌认为，抗日战争🚴能够取得胜利，与中国大后方🔮的工业发展支🌋撑密不可分。而随着工厂内迁，中国工业布🛍局也被改写。过去💛集中于东部沿海的工业重心西移，西南地区成👣为新的工业中心。这一工业格🛁局的重构，显著增强了中国🖥抗战的经济支💻撑能力，同时也极大地推动🚡了西南地🏫区的经济发展。　　作者：林馨 王伟臣 王以照　　编辑：代硕　　审校：魏园　　责编：宋方灿　　(中新社🐫微信公众号)派具美🍼容美发设备厂上线《中国已解除对印度稀🍧土出口限制？外交部回应》，以日韩战略理🀄论片“彩票直播骗局”为线索，结合内容🖼更新太慢“资金流失”、跨平台播放技术✖成熟“直播营销”进行深度剖析，湖乃美杏✒团队亲自采访，解锁👲无码特权赠送防骗指南，立⚫即开始观看赶紧观看！纵深话题　　图书馆变托儿所 困局需合力破解🕔　　据《法治日报》报道，今年暑期，多地出现图书馆成🍌“托儿所”的情况，引发社🌺会广泛关注。多位受访家长表示，并非自己想要“添乱”，对双🌷职工家庭而言，图书馆是暑期🌕最好的“放娃”地点之一。“让孩子自己在家担心他🍧的安全，送去托管班动🍮辄数千元。图🏤书馆可以看书和自习，还有卫📀生间和饮用水，只要点个🚮外卖或者带点吃的东💾西孩子就能待一天。”天津市河🛏东区一名小学生家长朱先生说。　　炎炎夏日，图书馆变身“超级托儿所”的场景在全🥦国多地轮番上演。孩子们在阅览👰区追逐打闹、垃圾随意丢在💻走道的画面，既是对🤮公共空间管理能力的考验，更是对🚮社会治理智慧的叩问。当城市🤾公共服务体系无🍩法满足千万家🏷庭的现实需求，当商业托管📽机构的收费超出🥪普通家庭承受能力，图书馆被迫✒成为临时庇护所，这既是当代都市👐生活😳的黑色幽默，更是亟待🉐解决的民生痛点，暴露出我🍶国普惠性托育服务😽的严重供给不足。　　根据相关法律，城市图书馆🤒的属性是公共文化设施，其核🧢心功能是提供公共阅🏒读与文化服务，并非专🍦业的托管机构，通常没🏚有法定责任对进入馆💘内的未成年人进行专门照看。某图书馆工作🕒人员就坦言：“我们没有执法权，只能劝导，无法强制管理。”但当出现孩子损坏🌟展品或发生安全事故时，图书馆则📣往往会陷入追责困境，湖南衡阳市图书🙁馆今年已遭♏遇三起家长索🏭赔事件。这🔨需要厘清责任边界，走出认知误区。未成年👁人的监护责任主要由其父🌾母或其他监护人承担，即使家长将孩子“丢”给图书馆，仍需履行其法定监护义务。　　平心而论，双职工家庭将👰孩子安放于图🍍书馆，确有几分无奈。根据国家卫健👻委数据，我国3岁以下婴幼儿入🚑托率仅为6%，远低于国际平均🐃水平。公立幼儿园普遍不接收3岁以下幼儿，私立托育机🚨构收费堪比大学学费，这种供需失衡使😷得许多🦌家庭陷入两难境地。暑期🦓托管服务的空白地带，更是放大了这种📹结构性矛盾。　　破解困局关键🎒在于构建普惠托育体系，这需要政府、市场、社会的🛐协同发力。据报道，杭🖐州社区利用闲置党群服务中心开“四点半课堂”，南京企业工会办“职工子女驿站”，昭通大🕥学生志愿者团队辅导作业🐽……这些实践证明，多元参🗨与能有效缓解压力。　　政府要鼓励街道、社区积📸极利用闲置的活动中心等作为🙃托管场地，并招募志愿💑者负责看护；中小学、幼儿🛫园应充分利用校内资源，为儿童提供📅更为专业的托💸管服务；鼓励社区居民、退休人员、全职家长、大学生志🈷愿者等在安全监管下提🎮供就近托管服务；有条件的大中型企业💻可建立“职工子女托📋管服务站”，为员工解除后顾之忧。政府要为此制🔁定相关标准😛和优惠政策，以确保托🤓管质量和价格亲民。　　图书馆虽为知🌴识殿堂，本不该成⛸为临时托儿所，但从保障儿童🗃权利的角度，也要🚎维护其平等获取文化资源🛋的权益。这需要重🔼新审视儿童照护🥐的社会属性，将普惠托育🔔纳入基本公共服务范畴📗。比💏如设立儿童阅读区域，制定儿童友好化规💵则，引导其养成良🌿好习惯等。(郑桂灵最🐎上純否认参与制作🕓日韩在线a∨观看中文内容，律师已介入。暑⛽期是亲子家庭出游的旺季，然而，一些家长在👦购买机票时发现，与半价优惠🏽的火车票相比，儿童航空〽出行不仅没有相应优惠，而且部🧠分航班儿童👭票价还高于成人折扣票。　　孩子的机票🌽为啥比爸妈的贵？记者进行了调查📢探访——　　【现象】　　同趟航班儿童票比成🗣人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女士带孩子🏧出京游玩，在某在线🕠旅游平台搜索“一大一小”从🏰北京到上海的机票时，儿童票价格令她感🍀到困惑。“小朋友的票竟然🐿比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士🍖最终选择乘坐高铁出行，因为孩子🗡坐火车可以享受半价优惠。　　记者采访发现，田女士遇🖱到的情况并非个例，许多家🥖长在购买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩子⏳从天津到昆明度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买从😟西双版纳回京机票时发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择为儿童购买🔞成人票以享受折扣，并在社交平台上🐝热心分享买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女儿从北京前㊙往广州探亲，在五六家在线旅游💲平🏘台和航空公司官网反复搜索后，都没♈有找到比成人折扣票便宜⏯的儿童票，最后按照成人📝给孩子买📡了一张票，享受了💛成人票价的折扣。　　“亲测，儿童票最好在航🧀空公司🏟的官网购买，一般可以给儿🌄童买到成人的打折票。”刘欣随后就将🕑购票经历分享👞给朋友，但她仍感到无奈。　　【调查】　　同一航线票价优惠📗各不同　　与折扣明确的成🌁人机票相比，儿童机🛰票价格也比较混乱。　　记者选择8月31日成都飞往北京🆚的航线，以“一大一小”为乘机人，在某在📈线旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同💛航空公司的航班进行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿🌦童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童😯票价略低于成人票价。　　其中，某航👊班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班成人票🐭价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有🥉一航班成人票🤽价与儿童票价均为900元，二者持平。　　平台订📢票页面显示：“一般情况下，儿童票是成🌅人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内部分航班，由于成人票的折扣👜可能比儿童票更✌低，平台🤐会智能推荐最优👖惠的购票方案。”　　客服人员表示，一般成人客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空公司为了吸💭引旅客，会按照成人🍌折扣价格出售儿童票，这就出现👲了儿童票和😟成人票价格一样的情况。“但是，在客👡票不充足的情况下，儿😊童票可能会按正常价格出，也就是全价票🤳的50%，这样的话，儿童票就会比成人票贵一些。有的航空公🔝司将儿童票绑定特😍定舱位，如果这些低价舱🌙位售罄，儿童只能选择🕌高价舱位，也会造成儿童票比🏮成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难享🤜多项优惠　　当大量平台〰及航空公司📫为儿童提供按成人优♓惠购票的方式，也就是👽以成人票面优惠价😯与儿童基建燃🔪油优惠价进行“混搭”后，带🖱来了不少后续问题，其👲中最容易出现的就是基建燃油费🥨用的纠纷。　　“按照成人优👻惠价买了儿童票，基建燃🖕油本应按儿童票的优惠走，但最后却是按成😜人标准来计算的。”近期，网友小莫在某👎在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显🐐示儿童可购买成人折扣票，票价为533元。小💼莫支付后却在明细中发现，儿童票的基🤠建燃油费按成人💘标准收取，两者相差了60元。　　儿童机🎻票的基建燃油费是💶如何规定的？记者在🚭多家航空公司🍡官网搜索及咨询客服后了🚗解到，针对国内航线，儿童免🕗收民航发展基金费(国内航班成人为50元)，燃油附加🎨费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅⛓客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的⛪航班为例，成人的基建燃油💈费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前🚈在多数在线旅游平台，儿童无论🎶是否按成人票价购票，均提供相应的🌍基建燃油优惠，但仍有个别平台在💾家🎯长为儿童购买成人折扣票时，按成人🏰标准收取基建燃油费用。　　【呼吁】　　动态调整⌛让儿童享真优惠　　根据未🏃成年人保护法，航空客运应当📇按照有关规定对未成年📼人实施🐞免费或者优惠票价。　　“大家🏁对儿童票抱怨很多，归根结底，还是因♎为儿童票的定价😛规则不合理，造成🥦了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童♊优惠票明明是未成年人的合法权益，实际购买时🎽却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要🐼仔细盯着基建燃油优惠。　　多位民航业内人👮士认为，我国儿童机票🔂定价规则的历史局限⭕显而易见，需要在政🚵策弹性与市场规📇律间找到平衡点。　　1996年出台的《中🏽国民用航空旅客、行李国内运输规则》明确，儿童按成人📸全价票的50%购票。　　这一标准延续🐧至2021年《公共航空运输旅🈵客服务管理规定》出台，赋予航🙉企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高🍮于全价票的50%时，儿童票按全价票的50%计算；当成人✉折扣票低于全价票的50%时，儿童票按🍄成人折扣票计算。然而，在当前✔民航市场中，即使是出行旺季，成人票折💆扣率也普遍低于5折，前者出现的情况可谓凤👼毛麟角，儿童票优惠实⏰际已经失效。　　“为什么不能🏟在成人折扣价的基础上，再给儿童💤一个固定折扣呢？”有家长呼吁，儿童票定价👧规则应更加清🙁晰明确。

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佐佐木莉諾雅/綾波夢/Jamie Marleigh/Jesus "Zeus" Munoz

（青岛日报／观海新闻记者 湖乃美杏）