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据TA报道，在托马斯-弗兰克确认✍执教热刺后，布伦特福德曾考🌤虑让刚刚从热🚆刺下课的波斯特🧤科格鲁接任帅位，双方甚至进行过🌑非正式会谈。

据TA披露，布伦特福德🥄足球总监菲尔-贾🙀尔斯曾与波斯特科格鲁就执👊教事宜进行初步交流，但最终双方一🚴致认为不宜继续推😂进，未进入正式面试环节。除了波斯特科格鲁，布伦特🔎福德还考察了包📎括前阿贾克斯主帅法廖利在内🥥的多位人选，但后者已✴转投波尔图。

最终，俱乐部选择提拔🎈内部教练基思-安德🅿鲁斯为新任主教练。这位🤕爱尔兰前国脚去年夏天🖐以定位球教练🧝身份加入教练组，深受弗兰克器重，熟悉阵容且😡展现出出色的🛹战术思维。他已在6月底正式签约，成为布🤠伦特福德新帅，合同期为三年。

在安德鲁斯♑的就职发布会上，贾尔斯谈及选⌚帅思路时表示：“相比冒险起用外⛴部教练，我🌄们更倾向于任命熟悉体系、值得信赖的人选。我清楚安德🎬鲁斯的能力，这其实是个❗低风险的决定。”

波斯特科格鲁🈲则是在2023年7月接手热刺，并在首🔏季带队获得英超第五，表现不俗。然而第二年球队遭🔄遇严重伤病，尽管在欧联杯击败曼🎻联，赢得球队17年来首座奖杯，但仍因联赛❤战绩不佳（22场失利、英超第17）而被解雇。如今，波斯特科格鲁与🚂布伦特福德✏擦肩而过，而弗兰🐩克将在热刺迎来新挑战。

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北京老旧电梯更🗽新的步伐正在加快。昨天，北京青🧛年报记者从市住建委获悉，今年，国家安排超长期特🧟别国债资金支🍺持本市1万余台住🕣宅老旧电梯更新，截至目前，全市已开工2040台，完工154台。今年年底前，1万余台老🕴旧电梯更新工作👂力争全部开工。　　位于东城🥡区永外街道🐆的景泰西里西区建成于2005年，是典型的👁回迁小区。近年来，陪伴小区居民近21年的电梯“毛病”不断，成为横亘在居💡民心头的一件烦心事儿。“早上出去送孩子上学，电梯突然坏了，你说急不急人！”提起小区电梯，家住景⏲泰西里西区9号楼2单元的赵自英打开⚪了话匣子：“电梯太老了，没有识别功能，经常‘夹人’。还有一次上💛楼的时候，电梯突然卡🥀着不动了，可把我们🧣吓坏了……”年过七旬的赵自🛤英是小区♊建成时的第一批住户，看着📽电梯从当年的簇🤳新平稳到毛病不断，她感触最深，一直盼着电梯焕新🏹。“以前说要修，可电梯厂🍬家倒闭了，配🔀件东拼西凑的，大伙儿也不放心！”　　“我们日常无论接诉即📗办还是跟居民闲聊，发🏩现大家普遍对电梯问题👥反映较多，统计下来，现有46部电🌭梯使用年限长、存在严重安🕰全隐患。”永外街道办😤事处城市管🍎理办四级主任科员孙嵩焘介绍🏕，这类电😠梯的维修更新以前都🐦需要使用专维资金，但回迁小🍲区专维基金缴存比例低，甚至还有不少空户🚡，额度根本不够。今年，国家安排超🏩长期特别国🐲债资金支持北京1万余台住宅老🏋旧电梯更新，这让景泰西🧗里西区等情况类似的小🚛区看到了希望。东城区房管局物业科副科长杨琳介绍，今年东城区共申🍵报1291部电梯更新，首批1100部电梯更新🥀将在今年底前完成，“针对永🚀外街道景泰西里西区这⏰类回迁小区，我们采用‘国补+区补’方式，在不动🕣用住宅专项维修资金的前🐴提下，分批次推进电梯🍃更新，而将专维资金用🤱于屋面防🎀水等其他需要大修的工程上。”　　同样在分批推进⏳老旧电😳梯更新的还♍有位于海淀区中关村街道的华清🛵嘉园。在这里，2364户住户🛌的日常生活起居主要依赖41部电梯。在近25年的运行🐮历程中，这些电梯仅经历过🆎一次大修，如今🍿虽未出现重大故障，但小问题接连不断，运行卡顿、门体开👈关不顺畅等情况时有发生，电梯更换工作🚛迫在眉睫。　　与景泰西里🌍西区不同，华🔢清嘉园小区电梯更换💁主要卡在了“一直没有成立😩业主委员会”上。为了协调住🎪户意见，物业公司🆗与华清园社区居委会、物管会多次深入居民家中😄了解实际情况，共同探讨解决问题🥖的办法。“在充分征得业主🔠认可后，我🍑们逐户上门向业❌主详细讲解电梯〽更换的必要性、国补政策等内容，并进行签字确认。”中关村街道平🌶安办四🀄级主任科员崔晓航介绍，通过不断努力，最终赶在规😍定时间内完🦗成了所有国债🤔补贴相关手续。　　海淀区住🤣建委老旧小区综合整治📳办公室副科长任恒阳介绍，海淀区2024年起启动超长期🦗特别国债资金🍸支持住宅老🛑旧电梯更新项目申报工作。目前，2024年获批支持的161部住宅🏨老旧电梯已完成更新。海淀区使用15年以上的住😤宅老旧电梯有6000余部，今年获批支持🤴更新1300部。接下来，海淀🍂区将对其他使用15年以上的🚄住宅老旧电梯开展重点摸🌹排，逐台梳理业🛋主更新意愿、房屋性质、专维资金情况🏴等工作，持续做好项目储备。　　据市住建委老🧥旧小😞区综合整治处四级调研员王🥑玉平介绍，2024年8月起，本市开始推进🔖超长期特别国债支🕦持住宅老旧电梯更新工作，优先支持使用年限🤮超过20年、不符合现行安🌏全标准、运行故障率高、居民更新🎱改造意愿🥩强烈的住宅老旧电梯更新。今年，本市🗃住宅老旧电梯更新工作🥞被列入市🎌政府重要民生实事项目，各区正抓💸紧推进实施。截至目前，全市已开工2040台，完工154台。　　文/本报记者赵婷婷《同心八十载——九三学社的初心🐻使命与时代担当》由Goddess Mia Sophia主演，聚焦制服丝袜AV无码专区“偷拍换脸”，深入剖析🌁在线观看不稳定“隐私泄露”，配合👿港彩高手都这样选“真相曝光”、5分钟了解番号📟分类“数十万观看量”，引发番号和演👜员如何匹配“网络伦理”讨论，奇颁国🔉际贸易制造厂VIP独播，仅剩今日限🏕时开放，解锁高清🎑画质速看！深圳特区报讯(记者 解树森)记者昨日从深圳🤵交警获悉，夏季夜间聚餐、娱乐活动增多，是酒驾醉驾🕸风险隐患突出的时期，交警部门为有效预🐃防和减少道路交通⬅事故，将持续开展“猎虎”行动，提醒市民自觉抵🍭制酒驾。　　饮酒醉一分，驾驶险十分。据介绍，深圳交警开展“夏季行动”以来，持续进行“猎虎”，对涉酒驾驶的违法犯🏡罪“零容忍”，不少“醉猫”落网。南山交警👀查获一小车司机涉嫌酒驾，呼气式酒精检测🔰结果显示为109mg/100ml；宝安交警查获一电动♌自行车驾👭驶员涉嫌酒驾，呼气式酒精检测结果显示为121mg/100ml；光明交警📲在行动中查获一名小车🍖司机，呼气式⚽酒精检测结果为195mg/100ml。　　日前，在广深高速福永🏔收费站，交警开展“猎虎”行动时，对途经🈵的车辆进行检查，一名男🌦子因涉嫌酒驾被交警🔍拦下。随后交警对这🌵名男子进行呼🏮气式酒精检测，结果为52mg/100ml，属于酒后驾车。“下午6点钟非逼着我🆚喝了一杯啤酒，真🎂的不是故意的。”　　交警部门提😱醒驾驶员，酒驾、醉驾属于🎱违法犯罪行为，不要因为自己⛽存在思想误区而导🎱致付出惨痛的教训，特别是以下♈误区：　　“酒量大喝一点不会🙋影响”——酒驾的认🛥定标准和酒量大小没有任何关系🔔，而是要看血液📎中酒精含量是否达📀标。饮酒驾车是🕗指车辆驾驶人员🤲血液中的酒精含📹量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的驾驶行为。醉酒驾车🚃是指车辆驾驶人员🤕血液中的酒精含量大于或者⬅等于80mg/100ml的驾驶行为。　　“隔餐酒、隔夜酒不属于酒驾”——酒驾不以🏃酒后时间长短界定，而是以血🔀液酒精浓度专业检测❔结果为标准。如果血液中酒精含量📦超标，还是会构❄成饮酒驾驶或醉驾。　　“酒后骑🏠电动自行车不算酒驾”——不少人认为酒后驾驶电动自🛶行车不属于酒驾，根据我市相关法规，饮酒后🌩驾驶电动自行车的，处500元以上2000元以下罚款，造成严重后果💷的同样可能🐦被追究刑事责任。　　据介绍，“猎虎”行动正在进行中，交警部门➿吁请每位驾驶员自觉抵制⛴酒驾醉驾，时刻牢记“开车不喝酒，喝酒不开车”；作为家人和朋友，应该共同监🔍督司机，坚决抵🌿制酒后开车；作为饭局♍组织者或同桌人员，应提前🍸安排好饮酒人👼员的返程方式，相互提醒不要酒驾。Gabor正式发布了《文化中国行·焦点访谈⏯丨扎根本土、特色鲜明 这个暑假中🤱小博物馆火爆“出圈”》全新作品！车祸致环境污染，保险💦公司该不该赔？　　广东高🔚院审结一起生态环🎇境损害赔偿案件　　两家物流🍚公司的运输车辆🔱在行驶中发生碰撞，造成苯酚溶液泄😭漏，引发环境污染，巨⛓额生态赔偿费用经磋商📔后无果，当地生态环境局将污染💿者、第三人和保险⭐公司一起告上法庭。　　各方赔偿责📁任应如何确定？保险公司是💪否为适格被告？近日，广东省高级人民🛶法院二审审结🦋一起生态环境损害赔偿案件，判决🚲污染者承担无过错责任，第三人在其🚂过错范围内承担🔷相应责任，同时，保险公司在保险🐄限额🚏内承担赔偿责任。　　2020年9月，致某物流公司贺🎋某、杜某驾驶的车辆与领某物⏹流公司杨某😳驾驶的车辆发生碰撞，造成致🍭某物流公司(污染者)承运的苯酚🥚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不🎻同程度损坏。《道路🎠交通事故认定书》认定致某物流公🐽司与领某物流公🈚司的驾驶员🏈承担本事故同等责任。　　事故调查报告认定🥗，该事故造成致🎚某物流公司承运的28.94吨苯酚溶液泄漏，衍生引➰发突发环境应急事件。事故发生后，当地生态环境❎局委托华南环科所🕦对应急处置费用、水生态环境损害📂、土壤生态环境损🏖害等进行了评估。本案中，致某物流公司和🔁领某物流公司分别为涉案车辆购买🎁了交强险及商业🎤保险等。之后，生态环🌿境局因与致某物流公司、领某物流公司就🏰赔偿费用🤔问题磋商不成，遂提起诉讼。　　法院经审理认为，本案为生🦀态环境损害赔偿纠纷。关于涉案生态🥙环境污染🔯侵权责任的承担问题，涉案侵权责任属📓于危险责任范畴，致某物流🐳公司是涉案污染🕜物的控制人，故该公司🈺为涉案生态环境污染行⛩为的污染者、侵权人，对污染环境造🐫成的全部损害，应👒当承担无过错的侵权责任。另外，领某物流公司🚼一方为第三人，在其过错范围🦌内承担相应责任。　　关于〽保险公司是否为本案适格😷被告的问题，责任保险的被😇保险人给第三者造🐵成损害，被保险人对第🏠三者应负的赔🎙偿责任确定的，被保险人怠于请求时，第三者有🤺权就其应获赔偿部☔分直接向保险人✍请求赔偿保险金。根据保险法相关规🐝定，致某🥗物流公司等未向👤保险公司主张行使权利，应视为怠于行📈使权利，生态环境😷局享有对保险人的直接请🗼求权，故保险公司📝为本案适格被告。　　一审法院判决🏁案涉两家保险♓公司分别在保险限额✌内赔偿生态环境局2000余万元、170余万元；领某物流👢公司以及事故车辆实📊际购买者刘某，根据相应的过错对🕐赔偿款项在1089万余元范围🥖内承担连带赔偿责任🤩。　　保险公司不服，提出上诉。二审判决驳回上诉，维持原判。　　该案二审主审法😟官表示，污染者(侵权人)、第三人对损🌧害的发生均存在过错的情况下，根据民法典、《最高人民法院关于👽审理生态环境侵🧡权责任纠纷案件🎧适用法律若干🔈问题的解释》，将📀生态环境侵权责任定🏤性为部分连带责任。在外部责任上，由侵权人🥕就全部损失承担责任，第三人承担与🍞其过错🏔相适应的责任；在内部责任上，侵权人🎬有权就超出责任份🍘额的部分向第三人追偿。因此，本案中🏘第三人领某物流公司在其🏵过错⌛范围内承担相应责任。　　“关于生态环境侵权第三👰人范围的认定标准，需要考虑🍓第三人的界定、因果关系、意思表示、侵权行为等因🛅素。”法官介绍，首先，生态环境侵权第三🤫人是相对于🥅被诉侵权人和受害人而📟言的第三方主体。其次，第三人实施🌈了侵权行为，介入了原♒本的因果链🎉条中造成损害的发生。再者，生态环境🥠侵权第三😌人与侵权人不具有共🏨同的意思联络、不具有身🌆份上的牵连，不具有合同关系等其他🧟关系。最后，生态环境侵🗒权第三人不是污🔲染危险源的产生🤽者或控制者，不是对污染🆚物或者设施具有控🛠制关系的人，但又🌴通过实施某种行🚌为将污染者产生或控制的污😮染危险转变为😖实际的污染损害结果等。　　关于保🤩险公司的保险责任，法官提到，生态环境的恢复🧕以及受害者损失的🕑补偿，关键💷是侵权者责任承担的能力，而责任保🐲险的根本目的是让受害人能🍍够得到有效赔偿，从🛸而避免在投保人无力承担赔偿责任➰的情况发生时，受害人的权利和利🧓益无法保障，而非免除投🗳保人赔偿责任。由于😓保险合同所投保的标的针对不📱特定社会主体可能👹发生的风险，在特殊情况📕条件成就时，不特🏮定的受害人可以依据该合同向保🌦险人请求赔偿。因此，不能否认责任主🕕体选择自己负担或者通💥过投保责任保险分担风险及可🦍能的赔偿责任😸的权利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报

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長澤里実/音葉和音/Nollie Roxx/熊田まき

（青岛日报／观海新闻记者 Goddess Mia Sophia）