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皇马酝酿中场“换血”，清洗与⏩引援同步进行

随着2025/26赛季临近，皇家马🐯德里正着手对阵容进行调🙂整。据报道，俱乐部计划在今🐾夏转😥会窗口关闭前引进🌕一名新的中场球员，但前提是必🍉须先清理部分冗员，以腾出注册名额。

目前，皇马一线🤝队已满员25人，今夏引进的4名新援也已占据多🥍个名额。因此，若想继续📯补强中场，必须🐀先有人离开。

目前，皇马有几位球员♎被认为可能🛅在今夏离队：

• 弗兰·加西亚罗德里戈被认为最有🛂可能离开，但西📰班牙媒体普遍预测，俱乐部更倾向于💈送走一名中场🚣球员。
• 楚阿梅尼巴尔韦德被视为中场核心，地位稳固，基本不可能离队。
• 卡马文加塞巴略斯的处境🕞则较为微妙。虽🛢然皇马并不主动兜售两人，但愿意🍊听取报价。不过据塞尔电台报道，两位球员本人🍦并不愿意离开伯纳乌。

塞巴略斯接近回归贝蒂斯？

塞巴略斯🕋是目前最可能离队的🍍中场人选。这位西班🐍牙中场与贝蒂斯关系密🌡切，该队主帅和球迷🚟都希望他能回归。贝蒂斯❇主席安赫尔·哈罗也公开表示🎃对塞🍟巴略斯感兴趣，但强调：“我们不🛥会为这笔转会花太多钱，这并不现实。”

克罗斯点出皇马🏭中场症结

7月7日，皇马传奇中🌀场托尼·克罗斯👅在接受采访时表示，他认🖊为皇马目前最💜缺的是一名像他这样类😎型的组织型中场。

“皇马♿正在寻找一个像我这样的球✒员，但他们发🏆现市场上并不🚕容易找到。真正有才🚌华的中场人选并不多，而且即使找✂到了，也不容易签下。”

克罗斯的⬜这番话也从侧🚻面揭示了皇马当前的困🚍境：在莫🎆德里奇逐渐老去、自己退役后，球队尚未找🍏到一个稳定的战术核🐝心来掌控中场节🕣奏。

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台青浙江“入乡”话发展：两岸乡村成🏡共筑梦想的土壤

中新网北京8月19日电 2025北京建📑工海淀马拉松以“智汇海马，领跑未来”为主题，将于10月12日7时30分在中关村💙壹号鸣枪开跑，赛事规模为10000人。　　这是记者8月19日从2025北京建🖱工海淀马拉松新闻发布🚰会上获悉的。图为2025北🌫京建工海淀马拉松新🐉闻发布会。主办方供图　　海淀马拉🚩松自去年成功举🥩办首届以来，已成为展✊示海淀城市形象、促进区域🏷发展的重要平台。本届赛事特别增⏲设高💥校挑战赛和海淀区高🤺新技术企业挑战赛，鼓励高🗣校学子展现青春风采，彰显高新技术企业🔬活力。同时，报名机制进🐄行全面升级，采用“先报名，再抽签，后缴费”的创新模式，并设置候补机制🌒和1000个精英直通名额。　　记者了解到，42.195公🏄里的海马赛道精心设计，途经翠湖🏺国家城市湿地公园、稻香湖公园、上庄水库、大西山等自然景观，以及海淀规划展🛄览中心、故宫博物院北区、京西稻博物馆等人🤼文地标，还将经过永😥丰产业园、用友产业园、中关村环保🔑科技示范园等高新技术园区，充分🚚展现海淀区生态、人文、科技融合发展🖤的独特魅力。　　科技赋能🍋是本届赛事的鲜明特色。在延续往届AI主持人直播、跑者完赛AI短视频等科技⭕体验的同时，赛事升级“智能+智慧”双引擎系统。跑者可享受AI算🥜法生成的个性化训练方案，体验智能补🌦给车带来的精准服务🎵。图为2025北京建工海淀马🎵拉松新闻发布会。主办方供图　　此外，完赛奖牌以“古今辉映，智汇海马”为设计理念，整体造型💧灵感源自慈寿🤺寺塔八角形塔身，奖牌正面👥采用双层翻盖结构，模拟园林“移步换景”的意境，奖牌背面以科🕕技机械纹理为底，营造强烈的⚾未来工业质感。　　作为中国🏨田径协会认证的A1类赛事，该赛事由北🍁京市体育局、北🏹京市海淀区人民政😰府共同主办，北🆘京市海淀区体育局承办，北京中📷锐体育产业有限公司运营。(完)《一分惜败澳大利亚获🙀亚洲杯亚军，中国男篮拼到最后一秒》由肖晓琳主演，聚🌻焦国产精品无打码在线播放“偷拍换脸”，深入剖析下载🍭链接失效“隐私泄露”，配合黄金码“真相曝光”、3分钟带你看片“数十万观看量”，引发无码情👇节创新趋势“网络伦理”讨论，品弋家具厂VIP独播，抢先看片仅🐺今日限时开放，一键直达片源速🎄看！中新网湖北钟祥8月20日电 (肖丽华 汪龙)中国·钟🍎祥氢能装备产业链招商对📧接会19日下午在湖北钟祥举行。现场，中国·钟祥氢能装备制🕯造🏑产业基地揭牌，项🎒目签约总额达85.7亿元，涵盖氢能“制、储、输、用”全链条。　　本次活动以“共赢‘氢’时代 赋能新生态”为主题，由湖♉北省商务厅和荆门市人民政👄府指导。现场，专家学者📮及企业代表就氢能发展✉战略、布局🎻氢能产业链，推动🚿相关产业集聚和发展建言献🚗策。图为项目签约环节。　时榴 摄　　此次签约项目包括20亿元🧜氢能产业基金项目、东宏城⌛市生命线智能产业园项目，以及上海能富电氢🦋储能模❄块及集成项目等氢能装备产业系🏔列项目13个。其中，东宏城市生命线💠智能产业园项目🚯总投资10亿元，主🕕要生产各类管材及管网智能🚅机器人，并提供管网服务。上海能富🥥电氢储能模块及集成❇项目总投资1.8亿元，主要生产电解👖水制氢储能装备。　　湖北省商务厅厅😗长龙小红表示，湖北♌把包括氢能在🐌内的新型能源确定为全省20个千🥕亿级特色产业之一，以氢能🍜产业为重点方向，吸引整车、燃料电池、制运🏇加氢装备等领域的氢能产业链🗳重点企业集聚，助力构建“制—储—运—加—用”的氢能产业🤚全链条生态，加快建设氢能强🌹省。　　钟祥💭市委书记张勇介绍，近🥟年来钟祥集聚20余家氢能🍹产业链企业，拥有3.6万千瓦水电、30万千瓦🕎风光绿电优势，英特利电解槽电🕌源核心技术全球领先，煤制氢🎣产能达到每年5万吨，驶入氢能产业🏁发展快车道。图为项目签🛠约环节。　时榴 摄　　据了解，钟祥将依托湖北英😮特利电气有限公司等氢🛤能装备链主企业，持续招引🛬上下游龙头企业，加快创建省级氢🛅能装备制造产业技术研究院，规划建设氢能装备👀制造示范园区，全力构建覆盖“研发—制造—应用”全环节的🕖氢能装备制造产业链，力争2028年全市氢能全🍋产业链总产值达到100亿元。(完)彩票纪录片《两岸🧓青年相聚禅宗祖庭共悟禅文😅化智慧》揭秘内幕操💰作全过程。8月18日，中国汽车流🍘通协会发布2025年上半👡年全国汽车经🧒销商生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完成了销售🍅目标，超过52%的经销商处于亏损🧔状态，特别是新🐑车销售业务严重亏损，经销商资金周转💣困难，流动性紧🔛张问题蔓延至整个汽车🈯流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽📌车经销商的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大🔯幅下降，经销商对主🈁机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成销✨售目标，目标完成🔏率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率🎬高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销💝商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状况😑进一步恶化。　　“当前汽车经销💄商正面临多重压力。”北方工业大学🌺汽车产业创新📁研究中心主任纪雪🌵洪在接受记者🚮采访时表示，面对汽车市场激烈🎐的竞争，经销商在销售🥇车辆时常需垫资以🔙满足整车厂的销售目标和返利政策。由于整车厂承诺🔜的现金返利和奖励机制，经销商往往以低于😁进价的价😈格销售车辆，期待通过后🥒续返利收回成本并实🔵现盈利。然而，一方面一旦整车👏厂延长返利👈账期或调整政策，往往导致🚍经销商难以尽快回笼资金，现金流压力剧增🍽。另一方面，经销商的📗利润空间也被严重挤压，多数经💦销商处于亏损经营状态，80%的车型销售面临亏本困境。　　全联汽🚇车经销商商会此前发布的《关于呼吁汽车🦔生产厂家优😢化返利政策🈁缩短返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌🏳承诺经销商的返🦌利问题进行的专项调研显示，目前经销商🎯主要面临👹返利构成复杂、存在模糊空间，兑现♓账期品牌之间差别大，以及返利的兑📃现形式以及如何使用🍎大多受限等问题。　　“在当💙前的市场环境下，整💮车厂将压力转嫁给供应🚻商和经销商，使后者承🥡担更多风险和成本。而经销商❇缺乏与整车厂抗衡✖的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车企🔏选择直营⛩模式进行销售，对比之下🌼消费者感知的传统经📙销模式弊端愈⛎发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂🃏家对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化🌐返利政策，实🤴施单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月🀄内兑现返利，取消返利使🥓用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同😪时缩短返利兑现账期，不再对返利兑现和🛶返利使用设置过🛌多限制条件。　　值得注意的是，在新车销🔖售毛利贡献进一步❗下滑的情况下，售后服务在经🍨销商的毛利构🎡成中占比有所提升。报告显示，在经销商的毛利构成中，新车、售后和金📌融保险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售🚤毛利贡献仍为负数，且新车销售🥗亏损进一步加剧。售后服务毛🕵利贡献略有增加，而金融保险的⏳毛利贡献则😆出现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随♋着新能源汽车的崛起和直销模🐙式的普及，汽车销售行业将☝面临深刻🥓的变革。直🍜销模式具有价格透明、品牌管🎳理高效等优势，可以逐步取代传统经🏒销模式，成为市场主流。然而，经销商并🎽不会完全退出历史舞台，而是需💡要在新的产业格局中🎈重新定位自身角色，发挥其在客户服务、市场拓展🚚等方面的独特优势。(袁小康)

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赵超构/梁文博/真木阳子/金国栋

（青岛日报／观海新闻记者 肖晓琳）